Stora Östergatan behöver byggas om eftersom de vatten- och avloppsledningar som ligger under mark längs hela gatan och i anslutande gränder är i dåligt skick och behöver ersättas med nya. De befintliga ledningarna är över hundra år gamla, och i dagsläget behöver gatan grävas upp för att reparera trasiga ledningar – ibland flera gånger per år.

Ledningarna är i dåligt skick och går sönder lite då och då. Bara under 2021 lagade kommunen dem tre gånger. Då gör vi punktreparationer, så att ledningarna håller tills de blir utbytta. Punktreparationerna innebär att vi behöver köra in med maskiner och lastbil och gräva upp gatan.

De befintliga ledningarna kommer med stor sannolikhet att gå sönder fler gånger innan de nya ledningarna är lagda.

Arbetet med planering, kommunikation och gestaltning kommer att pågå under resten av 2022. Hösten 2022 beräknar vi att dialogen med berörda grupper kommer att ske. Därefter, under 2023, kommer projektering och upphandling av entreprenör att ta vid. Själva ombyggnaden kan påbörjas tidigast under 2024.

Det finns olika faktorer som påverkar hur lång tid ombyggnaden kommer att ta, som till exempel om arbetet kan pågå året runt, om vi behöver göra uppehåll under sommar och jul, eller om det finns mycket arkeologi kvar under mark som ska dokumenteras.

Under det kommande året arbetar vi med att ta fram en tidsplan för projektet.

I dagsläget har vi inte alla detaljer, men ombyggnaden av gatan kommer att påverka alla som rör sig, verkar och bor längs gatan. Vi ser att det kan komma perioder då det blir svårt att lösa tillgänglighet till butiker och bostäder när vi gräver upp gatan för att lägga de nya ledningarna. Särskilt där gatan är som smalast. Hur länge dessa perioder varar beror på valet av arbetsmetoder. I vår planering kommer vi att titta på hur det går att lösa tillgängligheten under byggtiden. Här kommer vi även att titta på frågor om till exemple hur tillgängligheten för varutransporter och färdtjänst ska hanteras.

I ett inledande skede kommer vi att göra ett platsbesök vid varje fastighet, och vi kommer sedan att föra en dialog med fastighetsägare och näringsidkare kring varje specifik fastighet och verksamhet.

Allmänt tillgängliga parkeringar i närheten av Stora Östergatan kommer tillfälligt att behöva tas bort på vissa platser. De kommer att behövas för att hantera byggtrafik och materialupplag. Exakt vilka parkeringar som påverkas vet vi inte i dagsläget.

Vi kommer att se över var det finns ytor, som till exempel parkeringar och gator, som kan användas som omlastningscentral och materialupplag under byggtiden.

Under byggtiden kommer vi även att behöva utrymmen att använda till kontor, omklädningsrum och sammanträdesrum. Vi ska undersöka om dessa kan inhysas till exempel i en tom butikslokal.

Vi arbetar nu med ett gestaltningsprogram med förslag på hur gatan kan komma att utformas. Vi strävar mot en mer tillgänglig och flexibel gata, som behåller den mysiga, småskaliga karaktär som finns idag. Gestaltningen av gatan kommer att ta ett samlat grepp om gatans funktioner, möbler och utrustning, vilket innefattar arbeten som exempelvis ny stenläggning, sittplatser och planteringar.

I första hand är det fastighetsägarens ansvar att lösa tillgängligheten inom fastigheten. När vi börjar projektera gatan och arbeta med höjdsättningen, så kommer vi att se över möjligheterna att skapa tillgängliga entréer genom att ansluta markhöjder mot entréer.

Det nya ledningssystemet bidrar till att staden bättre kan hantera stora mängder regn som kan leda till översvämningar. Det nya ledningssystemet kan till exempel ha infiltrationsmöjlighet i vissa brunnar, och ledningarna kan dimensioneras för att klara de större regnmängder som väntas komma i framtiden.

Även separeringen i ledningsnätet kan ses som en klimatanpassning, eftersom vi då inte behöver rena så mycket vatten i reningsverket.

Vi har som mål att kommunicera så tidigt som möjligt och att nå ut till de olika grupper och enskilda som berörs. Vi planerar nu för hur vi kan göra detta på bästa sätt.